Chattanooga é uma cidade de inovadores. É também uma cidade com estradas notoriamente curvas. Portanto, não é de admirar que a Scenic City também seja o berço da indústria de reboque. Você pode não pensar em guinchos até que as rodas estejam em uma vala em algum lugar, mas eles são os heróis anônimos dos primeiros respondentes.
A cada ano, cerca de 40 motoristas perdem a vida na linha de serviço, e isso é de apenas cerca de 300, 000 operadores de reboque. Para honrar essas almas corajosas, a Museu Internacional de Reboque e Recuperação abriu suas portas em 1995 no centro de Chattanooga, aproximadamente três milhas de onde Ernest Holmes, Sr., fabricou o primeiro destruidor em 1916. Enquanto a Ernest Holmes Company fechava há muitos anos, Indústrias Miller, o maior fornecedor mundial de equipamentos de reboque e recuperação, comprou a marca e continua a fabricar com o nome em sua Ooltewah, Tenn., instalação.
O museu mudou para sua localização atual na Broad Street em 2006. Além de um memorial da Parede dos Caídos, os 10, O espaço de 000 pés quadrados oferece um vislumbre de reboque e recuperação através dos tempos com guinchos antigos, partes automotivas, caminhões em miniatura e outras recordações.
Aqui você pode ver o destruidor mais antigo conhecido do mundo, uma versão com manivela com uma lança 1916 em um Locomobile 1914, completo com rodas de madeira e lanternas de latão. No passado, eles simplesmente cortaram um carro pela metade e adaptaram a lança na parte traseira.
O maior caminhão de reboque do mundo também foi produzido pela Ernest Holmes Company. Fabricado na década de 1950 para militares, pode rebocar 70 toneladas (ao contrário do modelo original de 4 toneladas de Holmes). Havia apenas quatro feitos antes que os militares determinassem que era muito pesado para o serviço, mas ainda é o maior destruidor mecânico já fabricado, e o único que ainda existe.
Também está muito longe do modelo laranja e branco que estabeleceu um recorde de velocidade terrestre no Talladega Motor Speedway em 1979. Também fabricado pela Holmes, este modelo de 4 toneladas foi dirigido pelo piloto aposentado Eddie Martin, que atingiu velocidades superiores a 130 mph nas retas. Ele teve que parar depois de uma volta devido a pneus derretidos, mas ainda assim estabeleceu um recorde mundial com uma velocidade média de 109.330.
Outro destruidor notável é o Holmes W-45, que foi usado na França durante a Segunda Guerra Mundial para apoiar a linha de caminhões do Exército entregando suprimentos para as linhas de frente - também chamada de Red Ball Express. O caminhão voltou para Chattanooga depois de ser entregue ao exército francês e passar por vários colecionadores particulares na Europa.
Além de caminhões, há também um Hall da Fama com 290 membros de mais de 20 países, e uma área infantil com Tater Tot - um caminhão de reboque em miniatura que permite que as crianças experimentem operar uma lança. Na parte de trás de um museu, um espaço para eventos com capacidade para 125 hospeda reuniões familiares, almoços do clube de automóveis, festas de aniversário e reuniões militares.
A entrada custa $ 8 para adultos, $ 7 para idosos (maiores de 55 anos) e $ 4 para crianças de 6 a 18 anos.
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