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Mas você pode rir de suas rotas insignificantes respondendo com a Mãe de todas as viagens por estrada - a Rodovia Pan-Americana (PAH). Viajando do topo do Alasca até a ponta da Terra do Fogo, este é o teste de pneus, de cair o queixo, jornada guzzling que irá impressionar todos os seus amigos.
Em 1889, na Primeira Conferência Internacional dos Estados Americanos, os EUA propuseram vínculos mais estreitos com seus vizinhos por meio de uma ferrovia que abrange todo o continente. A ideia nunca foi muito grande, mas anos depois, na Quinta Conferência Internacional realizada no Chile em 1923, uma Rodovia Pan-americana foi proposta. Desta vez, a ideia recebeu uma resposta mais entusiástica das nações participantes, embora não fosse até a sexta conferência, em Cuba em 1928, que a proposta foi aprovada.
A sugestão era fazer com que a rodovia começasse no México e seguisse para o sul até Buenos Aires, e foi o apoio financeiro dos Estados Unidos que foi fundamental para o seu desenvolvimento, mesmo que os EUA não tenham uma parte oficial do PAH passando por ele.
A criação do PAH foi um processo lento, com a guerra, dinheiro e falta de cooperação governamental proporcionando questões constantes, mas agora é possível viajar ao longo das Américas (mais ou menos) de carro.
Faça uma viagem mágica na Rodovia 1 da CalifórniaPrimeiramente, não há uma rota única. O trecho original e único oficial da rodovia vai de Laredo, no norte do México, até a capital argentina, Buenos Aires, mas existem muitos ramos que permitem cobrir todo o Ártico até uma distância quase antártica, somando 30 colossais, 000 milhas / 48, 000km no total.
Prudhoe Bay, no Alasca, é o ponto de partida se você estiver indo de norte a sul. Daqui, o PAH continua no Canadá, onde algumas rotas diferentes seguem mais ao sul, para os Estados Unidos.
É aqui que as coisas ficam um pouco confusas, pois o governo federal dos EUA declarou que TODAS as estradas interestaduais fazem parte da Rodovia Pan-americana. Em nosso mapa, escolhemos as melhores rodovias norte-sul que se conectam com o PAH principal e oficial do México, passando por paisagens espetaculares, vilarejos bonitos e cidades famosas como Los Angeles, Las Vegas e San Diego a caminho.
A Rodovia Pan-americana original começa em Laredo, México, do outro lado da fronteira com San Antonio, no Texas, e continua para a Cidade do México. Uma rota separada percorre a costa oeste do México antes de se juntar à estrada original na Cidade do México.
Do México, o PAH passa por todas as capitais da América Central, exceto Tegucigalpa de Honduras (embora passe apenas 60 milhas / 100 km ao sul), antes de atingir a única seção que não pode ser percorrida de carro - o Darien Gap, uma área de montanhas e selva com cerca de 50 milhas / 80 km de comprimento, situada entre o Panamá e a Colômbia.
As preocupações ambientais e a oposição da população local têm consistentemente interrompido qualquer construção de estradas na área, o que significa que este trecho só pode ser coberto por avião, com seu veículo viajando separadamente em um contêiner de remessa. Atravessar a região de bicicleta ou a pé não é aconselhável devido ao terreno difícil e à possibilidade de perigosas gangues de contrabandistas.
O PAH pega novamente em Turbo, Colômbia antes de continuar para o sul, seguindo o lado oeste da América do Sul através do Equador (incluindo a capital Quito) e Peru (incluindo a capital Lima) e no Chile. Aqui, uma ramificação segue para Quellón, enquanto a rota principal segue para a Argentina e Buenos Aires.
Outra filial então diverge para o Uruguai e para o norte no Brasil, passando por São Paulo a caminho do Rio, enquanto aqueles determinados a chegar ao ponto mais ao sul do PAH vão na direção oposta à beleza natural alucinante da Patagônia e ao destino final da estrada, Ushuaia na ilha principal de Tierra del Fuego, na parte inferior do planeta.
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