p Em 2020, A organização Border Road deu à comunidade indiana de motociclistas uma nova trilha de aventura - Lipulekh Pass na Kailash Mansarovar Road.
p Embora em outubro de 2020, enquanto estou escrevendo este blog, ninguém - exceto o exército indiano e os moradores da aldeia Garbiyang (cujos residentes supostamente possuem terras ao redor de Kalapani) - acessou a recém-construída estrada Kailash Mansarovar Yatra e chegou ao passo Lipulekh, estima-se que até 2021 essa rota estará aberta ao público.
p A mesma estrada motorizada Kailash Mansarovar levará os turistas de Dharchula a Om Parvat e Adi Kailash em apenas 2 dias.
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p Até agora, só foi possível chegar ao Passo Lipulekh, Adi Kailash e Om Parvat após uma caminhada de quase 10 dias de um lugar chamado Budhi. De Dharchula a Budhi ficava a 50 km ou 3 horas de carro. De Budhi (cerca de 5 km antes de Chiyalekh, ou Chhiyalekh) era uma rota de caminhada estreita para Om Parvat, Adi Kailash, e outros lugares.
p De acordo com um itinerário da Thrillophilia (um dos itinerários mais baratos disponíveis online), custa 30, 000 rúpias e 13 dias para caminhada no acampamento base de Dharchula a Adi Kailash (perto de Jolingkong) e de volta.
p Assim que a estrada Kailash Mansarovar estiver aberta para turistas, levará menos da metade do tempo total para chegar a Om Parvat, Adi Kailash e Lipulekh Pass, e um orçamento muito menor. Será, além disso, será possível viajar na Kailash-Mansarovar Road em nosso próprio veículo - tudo o que vai precisar é uma Licença de Linha Interna da SDM em Dharchula.
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p Observe que, de acordo com o trabalho de desenvolvimento de estradas em andamento em outubro de 2020, a nova estrada Kailash Mansarovar permanece aberta para turistas por apenas 17 horas por semana - entre 19h de sábado e 12h de domingo. Resto do dia, a estrada é acessível apenas para o exército indiano e outros veículos governamentais permitidos.
p Portanto, certifique-se de verificar com o SDM responsável em Dharchula sobre o tempo permitido.
p Na primeira semana de outubro de 2020 eu, junto com alguns outros pilotos de Pithoragarh e Dharchula tentaram acessar a estrada Kailash Mansarovar até a passagem de Lipulekh.
p Começamos em Dharchula e percorremos todo o caminho até Chiyalekh. Em Chhiyalekh, como não tínhamos a Licença de Linha Interna (emitida pela SDM Dharchula), fomos parados pelo ITBP e solicitados a retornar a Dharchula.
p Em outubro de 2020, dadas as tensões na fronteira da Indochina, a SDM Dharchula não estava emitindo ILP para turistas acessarem a rota. Porque? Porque além da China, O Nepal também está se opondo a esta estrada recém-construída da passagem de Lipulekh, e isso gerou tensões nas áreas de fronteira.
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Lipulekh Pass, Estrada Kailash Mansarovar:o mapa de rotas
p Apesar de uma tentativa fracassada, e de qualquer pouco desta estrada motorável recém-construída pela BRO (organização de estradas de fronteira) que explorei, Posso dizer que esta rota é de longe a mais aventureira das rotas de motocicletas. Era o próximo nível de Shinkula Pass em Zanskar e Sach Pass em Chamba, esqueça Spiti Valley ou Manali para a rodovia Leh.
p Os primeiros 20 km (Dharchula a Tawaghat) foram uma mistura de concreto e estrada de terra, os próximos 35 km (Tawaghat a Budhi) eram apenas uma trilha de terra. A verdadeira aventura começou depois de Budhi, naquela, para Chiyalekh, era de fato apenas 5km, mas nos levou cerca de uma hora.
p Da minha estimativa, subimos mais de 500m em 5km. Uma curva fechada após a outra no que não era nada além de uma trilha de terra esculpida em montanhas destruídas. “E é apenas o começo, " Me disseram. “A verdadeira aventura está depois de Chialekh”.
p É em Lipulekh Pass, na recém-construída Kailash Mansarovar Road, que a Índia conclui seu território para o Tibete (agora sob a China).
p De acordo com estimativas aproximadas, é assim que as distâncias na recém-construída estrada Kailash Mansarovar Yatra serão ...
- Dharchula para Gunji via Chialekh (72 km) [Dia 1]
- Gunji para Nabhidang para Lipulekh (18 + 11 km) [Dia 2]
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p É possível chegar de Dharchula a Lipulekh Pass em 2 dias, dado que você dirige a maioria das horas do dia e não encontra bloqueios de estradas.
p Por exemplo, durante nosso passeio, apesar de sairmos de Dharchula pela manhã, mal conseguimos chegar a Chiyalekh (localizada 13 km antes de Gunji). Tendo dito isto, embora seja uma viagem de 2 dias de Dharchula, por um lado, leve um dia de buffer com você.
p Aqui está um itinerário de 5 dias mais detalhado para cobrir mais alguns destaques na Estrada Kailash Mansarovar ...
- Dia 1 :Dharchula - Tawaghat - Pangla - Najang - Malpa - Budi - Chiyalekh Top (3180 m) - Garbyang (3044 m) - Ceti (2915 m)
- Dia 2 :Ceti - Napalchyo - Gunji (3128m) - Templo Kalapani (3505m) - Nabidhang (4119m) - Gunji (3128m)
- Dia 3 :Gunji - Nabi - Kuti (3736m)
- 4º dia :Kuti - Jolingkong (4295 m) Gauri Kund (4493 m) - Passo Lipulekh (5200 m) - kuti - Nabi
- Dia 5 :Nabi - Gunji - Garbyang - Najang - Dharchula
p Se você está vindo de Delhi, adicionar mais dois dias de Delhi a Dharchula, e volta!
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Se você está dirigindo :Embora eu tenha visto alguns Mahindra Boleros 4 * 2 lutando pelo caminho, Eu recomendo fortemente um passeio de 4 rodas para Lipulekh Pass na Kailash Mansarovar Road. Como os caminhões do exército indiano são comuns nesta estrada, Eu não acho que a altura do SUV deve ser um problema.
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Duas rodas :No que diz respeito às motocicletas, Sugiro algo rápido e ágil. Para mim, por exemplo, meu Jawa 42 fez um trabalho perfeito. Seu corpo leve, alimentado por um 300cc e um 28 N.m @ 5000 rpm de torque gerado energia suficiente para subir facilmente uma colina.
p Tínhamos outras motocicletas como algumas Royal Enfield Classic 350 (que sempre achei muito mais volumosas e pesadas para esses terrenos, incluindo Ladakh e Spiti Valley), um Hero XPulse e um Royal Enfield Himalayan, e descobri que meu Jawa 42 estava se saindo melhor do que todos eles graças à sua grande potência.
p Tendo dito isto, contanto que sua motocicleta tenha uma grande potência e não seja muito pesada, dado o tamanho do motor, você deve fazer o bem nessas estradas. Não é necessário ter um motor grande (200 ou 300 cc deve servir), mas para uma viagem de motocicleta para Lipulekh Pass na estrada Kailash Mansarovar, sua bicicleta deve ter torque suficiente para ser capaz de puxá-lo.
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p Infelizmente, uma vez que não poderíamos ir a qualquer lugar além de Chhiyalekh, Não tenho imagens (fotos de clipes de vídeo) para mostrar a rota de Chiyalekh para o Passo Lipulekh.
p Aqui estão algumas fotos de Dharchula a Chiyalekh (espere paisagens mais bonitas e desafiadoras) na estrada Kailash Mansarovar:
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p Se você não conhece o Monte Kailash, localizado na China ocupado no Tibete, é de grande significado religioso para os hindus na Índia. Desde muito tempo, Peregrinos hindus e budistas têm feito uma jornada árdua até este lugar.
p O Lago Mansarovar, um corpo de água doce alimentado pela geleira Kailash, acredita-se que absolve todos os pecados com um gole.
p A estrada Kailash Mansarovar recém-construída vai reduzir o tempo de viagem desta jornada árdua, aquilo foi, na verdade, só é possível a pé e a cavalo até agora, em quase 80 por cento.