Viagem de bom senso
Na África, a jornada é muitas vezes o destino. Há de tudo, desde serviços de microônibus incrivelmente lotados ao longo de estradas esburacadas até companhias aéreas de padrão internacional entre as principais cidades.
Ar As principais capitais são razoavelmente bem conectadas por voos dentro da África; capitais menores podem exigir conexões inconvenientes.
Ônibus e táxi Bush Muitas vezes, a única opção em áreas rurais, bush ou táxis compartilhados saem quando lotados; os ônibus conectam as principais cidades.
Carro e 4WD Uma infraestrutura rodoviária razoável conecta as principais cidades; estradas se deterioram em outros lugares, e às vezes ficam intransitáveis depois das chuvas, então 4WD é frequentemente necessário.
Trem Os trens operam na África Ocidental e na África do Sul com serviços limitados em outros lugares e muito poucas operações transfronteiriças.
A rede aérea interna da África é abrangente; certamente, voando sobre o Saara, A República Centro-Africana e o muitas vezes difícil Sudão do Sul podem ser uma boa ideia. Sempre verifique os detalhes do voo com cuidado, mas esteja preparado para atrasos e cancelamentos. Não espere ser alojado em um hotel quatro estrelas caso seu voo seja cancelado.
Se você quer mesmo pegar alguns voos para a África, considere resolver isso ao reservar seu bilhete principal. Qualquer agente de viagens decente deve ser capaz de reservar uma série de voos 'adicionais' na África e, possivelmente, encontrar tarifas que permitam um pouco de flexibilidade.
Companhias aéreas com extensas redes africanas de suas cidades centrais incluem o seguinte:
Se você está planejando fazer alguns voos para a África, alguns esquemas de 'passe aéreo' oferecem grande valor a longo prazo - os melhores oferecem economia de bem mais de 50% nas tarifas domésticas e continentais.
O 'Airpass África' da Star Alliance permite viagens flexíveis pela África Subsariana. Abrange mais de 30 aeroportos em 23 países diferentes, e você pode comprar entre três e 10 cupons (cada cupom representando uma única viagem, por exemplo, Jo'burg para Windhoek). O Airpass permite economias substanciais, e os voos são operados pela Ethiopian Airlines, South African Airways e EgyptAir - consulte www.staralliance.com para mais informações.
Andar de bicicleta pela África é previsivelmente difícil, mas recompensador. Grande, quente, viagens cansativas são bastante normais, mas você estará em contato constante e próximo com as pessoas e ambientes do continente e poderá visitar pequenas cidades e vilas pelas quais a maioria das pessoas acaba de atirar. Em geral, quanto mais remotas as áreas, melhor a experiência, mas você tem que estar totalmente preparado. Uma tenda é um item padrão, mas lembre-se de perguntar ao chefe da aldeia onde você pode armar uma barraca ao acampar perto de assentamentos em áreas rurais.
As bicicletas de turismo não são a melhor escolha para a África, um continente não abençoado com estradas de asfalto universalmente suaves. Mountain bikes adaptadas são sua melhor aposta - seus aros menores de 660 mm (26 pol.) Têm menos probabilidade de se deformar por estradas irregulares do que os aros de 700 mm de bicicletas de turismo, e os quadros de mountain bike são mais adequados aos rigores das viagens pela África. Pneus híbridos multifuncionais com knobbles em suas bordas para rotas off-road e uma faixa central lisa para cruzeiros on-road são úteis na África, mas suas escolhas de pneus (junto com os tipos de componentes, número de sobressalentes e assim por diante) deve depender do terreno que você deseja enfrentar.
Você pode encontrar um antílope ou zebra estranho enquanto anda de bicicleta, mas os motoristas são mais uma ameaça para os ciclistas do que a vida selvagem violenta. Os ciclistas ficam logo abaixo dos burros na cadeia alimentar de transporte, então, se você ouvir um veículo vindo de trás, esteja preparado para saltar para as margens. Dito isto, muitas das estradas da África são bastante tranquilas. Tenha muito cuidado ao andar de bicicleta em cidades e vilas movimentadas.
O calor pode ser um assassino, então carregue pelo menos 4 litros de água e não descarte a possibilidade de pegar um ônibus, caminhão ou barco em algumas seções (bicicletas podem ser facilmente transportadas).
O International Bicycle Fund (www.ibike.org/africaguide) tem um guia útil para o ciclismo na África por país, embora as informações para alguns países sejam limitadas e desatualizadas.
Você poderia pedalar até a África ou economizar suas pernas para as estradas irregulares da África e prender as rodas no porão de um avião. Existem duas maneiras de fazer isso:você pode desmontar parcialmente sua bicicleta e colocá-la em uma caixa grande, ou simplesmente leve sua bicicleta até o balcão de check-in, onde deve ser tratado como uma peça de bagagem (embora você possa precisar tirar os pedais, vire o guiador para os lados e embrulhe-o em cartão e / ou espuma). Não perca muito sono com o toque suave dos carregadores de bagagem - se sua bicicleta não resiste a viagens aéreas, não vai durar muito na África.
Algumas companhias aéreas não incluem equipamentos esportivos na franquia de bagagem; outros podem cobrar cerca de US $ 50 a mais porque sua bicicleta não tem o tamanho padrão da bagagem; outros, Contudo, vai levá-lo sem aborrecimentos.
Viajar de barco pode ser uma das suas viagens mais memoráveis na África.
Em barcos fluviais simples, você estará sentado em montanhas de carga, os arcos da embarcação posicionados logo acima da linha da água, mas em algumas das principais rotas fluviais são utilizadas grandes balsas e barcaças. De um modo geral, A 3ª classe em todas as balsas está lotada de pessoas, bens e gado, tornando-o quente e desconfortável. Felizmente, geralmente há uma maneira melhor:por um preço, cabines (semiluxuosas ou não) com acesso a bar e restaurante podem ser suas.
Pirogas (canoas tradicionais) e pinasses (canoas motorizadas) são essenciais para viagens em vias navegáveis remotas, onde pequenas, movido a diesel (e muitas vezes não confiável), balsas para carros em estilo pontão não estão disponíveis. Eles são especialmente comuns nos rios da África Ocidental. O equivalente da África Austral, a Mokoro (canoa), é mais para passear dentro e ao redor do Delta do Okavango do que ir de A para B. Poucas balsas ou barcos usam veículos (a travessia da fronteira do rio entre Zâmbia e Botswana é uma exceção), mas você pode pegar uma motocicleta em alguns.
Rotas comuns ou lagos com balsa, carga ou alguma outra forma de serviço de barco:
O serviço de balsa costeira mais importante é aquele entre Dar es Salaam e Zanzibar. Existem também alguns serviços ao longo da costa da África Ocidental, especialmente em Serra Leoa e Guiné-Bissau. Também há balsas entre Limbe (Camarões) e Calabar (Nigéria), e entre Malabo e Bata na Guiné Equatorial. Os ferries costeiros também são importantes no Gabão e em São Tomé e Príncipe.
Uma alternativa mais romântica é viajar em pequenos veleiros de estilo árabe que navegam na costa do Oceano Índico. O lugar mais fácil de organizar isso é em Moçambique, onde você pode navegar para e ao redor do Arquipélago das Quirimbas. Semelhante a dhows são feluccas, os antigos barcos à vela do Nilo.
Viajar de barco às vezes pode ser perigoso. Na maior parte, você pode esquecer os regulamentos de segurança, botes salva-vidas ou coletes salva-vidas, e a sobrecarga é muito comum. Para piorar as coisas, em algumas balsas, os passageiros da 3ª classe ficam efetivamente presos no porão, com poucas oportunidades de fuga.
Este é o caminho onde há uma boa rede de estradas asfaltadas. Os serviços de ônibus internacionais são muito comuns em todo o continente, e nos estados africanos mais ricos, você pode escolher entre ônibus "luxuosos" com ar-condicionado, com filmes (a variedade trash de Hollywood / Bollywood) disponíveis, e velhos rejeitados europeus com ar-condicionado que não funciona e engenharia questionável. Em alguns países, você apenas obtém o último. Lá fora nas varas, onde há muito poucas ou nenhuma estrada asfaltada, ônibus antigos tendem a estar muito lotados de pessoas, gado e bens; esses ônibus tendem a parar com frequência, seja para passageiros ou porque algo está quebrado.
Explorar a África com suas próprias rodas dá trabalho, mas é uma maneira maravilhosa de ver o continente.
A maneira mais fácil de entrar na África com seu próprio carro ou motocicleta é cruzar do sul da Europa para o Marrocos a bordo de uma balsa e embarcar de lá. A principal barreira óbvia para viajar dessa maneira é o Saara, a maioria dos quais é problemática no momento.
No momento em que escrevo, a maioria das rotas trans-saarianas estavam proibidas para os viajantes devido à rebelião e ao banditismo, embora a rota do Saara Ocidental (de Marrocos à Mauritânia via Dakhla) fosse considerada segura. Outras barreiras potenciais para se locomover pela África de carro ou motocicleta incluem o custo de alugar uma barcaça para transportar seu veículo do Egito para o Sudão; e a guerra ou as estradas inexistentes da RDC (ou ambos). Para uma infinidade de outras opções e contos inspiradores daqueles que fizeram viagens terrestres presentes, futuro e passado, verifique o site da Africa Overland Network (www.africa-overland.net) ou, para motociclistas, Horizons Unlimited (www.horizonsunlimited.com).
Se você deseja começar na África do Sul ou Leste, pode ser caro despachar seu veículo até Mombaça ou Cidade do Cabo - pode sair mais barato voar até lá e comprar algo assim que você chegar. A África do Sul, em particular, é um lugar muito fácil para comprar um carro - seja de uma concessionária ou de um companheiro de viagem que já o comprou. Convenientemente, carros registrados na África do Sul não precisam de um carnet de passage para viagens pela África Austral, mas você precisará ter uma carteira de motorista internacional, sua licença doméstica, seguro e registro de veículos, e você terá que fazer um novo conjunto de pratos. A AA da África do Sul (www.aa.co.za) oferece check-ups de veículos, seguros e conselhos de viagens.
Viajar pela África de motocicleta é popular entre os motociclistas radicais, mas as condições das estradas variam muito. Lembre-se também de que muitos motoristas (principalmente motoristas de caminhão) não estão acostumados ou não gostam de levar em consideração o transporte de duas rodas. Motociclistas, especialmente aqueles com modelos de bicicletas mais novos, deveria também, onde possivel, ser autossuficiente em algumas partes.
UMA carnet de passage (às vezes conhecido como tríptico ) é necessário para muitos países da África, com as notáveis exceções do Marrocos, Argélia e Tunísia. UMA carnê garante que se você levar um veículo para um país, mas não tire de novo, então a organização que emitiu o carnê aceitará a responsabilidade pelo pagamento dos direitos de importação (até 150% do seu valor). Carnets só pode ser emitido por organizações automotivas nacionais; eles só são emitidos se houver certeza de que, se alguma vez surgissem direitos, você os reembolsaria. Isso significa que você deve depositar uma caução em um banco ou fazer um seguro contra a cobrança potencial de direitos de importação antes de obter um carnê .
Você não precisa pré-arranjar um carnê para muitos países da África Ocidental e Austral (a maioria dos países da África Austral emitirá uma Licença de Importação Temporária na fronteira, que você deve comprar), mas se você estiver dirigindo pela África, você vai precisar de um carnê , o que infelizmente não o isenta das travessuras burocráticas encontradas em várias fronteiras. Se você está começando na África do Sul, você pode obter um do AA da África do Sul (www.aa.co.za) com bastante facilidade. No Reino Unido, experimente o RAC (www.rac.co.uk).
Considere também o seguinte:
Alugar um veículo não é recomendado em todos os lugares, mas alugar um 4WD é uma forma cada vez mais popular de se locomover na África do Sul, especialmente Botswana, Namíbia e Zâmbia.
O aluguel na África geralmente é uma opção apenas para viajantes com mais de 25 anos. Em geral, O aluguel de veículos é uma opção bastante cara (veículos 2WD normalmente custam mais de US $ 75 por dia na África Subsaariana; você está procurando cerca de US $ 150 por dia para um 4WD) e o aluguel pode vir com altos excessos de seguro e pacotes de cordas.
Em uma nota mais brilhante, alugar um carro na África do Sul pode ser uma verdadeira pechincha (se alugar por um período mais longo, pode ser menos de US $ 30 por dia), especialmente se reservado do exterior. Alguns veículos podem ser levados para a Namíbia, Moçambique e Botswana. Considere também alugar um carro para explorar o sul do Marrocos e pegar um 4x4 (possivelmente com motorista) para explorar os parques de vida selvagem do Quênia e da Tanzânia em seu lazer. Em alguns lugares não é possível alugar um carro sem um motorista local fazendo parte do negócio. Em outros (por exemplo, Botswana e Namíbia) é impossível alugar um com um motorista.
As seguintes empresas alugam veículos 4WD na África Austral.
A legislação que cobre o seguro contra terceiros varia consideravelmente de um país para outro - em alguns lugares nem é obrigatório. Onde está, você geralmente tem que comprar seguro na fronteira (um processo repleto de corrupção), mas os limites de responsabilidade dessas políticas são muitas vezes absurdamente baixos para os padrões ocidentais; isso significa que se você tiver algum acidente grave, você estará em sérios apuros, portanto, é um plano inteligente fazer um seguro antes de sair. Se você está começando no Reino Unido, uma empresa altamente recomendada para apólices de seguro e para informações detalhadas sobre cadernos é Campbell Irvine (www.campbellirvine.com).
Carona nunca é totalmente segura em qualquer país, e não o recomendamos. Mas em algumas partes da África, muitas vezes simplesmente não há outra opção a não ser pegar elevadores em caminhões, 4WDs, caminhões ou qualquer veículo que vier primeiro pela estrada. Seja qual for o veículo para o qual você pular, você geralmente terá que pagar. Em países mais desenvolvidos, como Gana, Quênia, Marrocos, África do Sul e Zimbábue, onde há muitos carros particulares na estrada, pode ser possível pegar carona gratuitamente.
Os viajantes que decidirem pegar carona devem entender que estão correndo um risco pequeno, mas potencialmente sério. As pessoas que optarem por pegar carona estarão mais seguras se viajarem em pares. Lembre-se de que apontar o polegar para fora em muitos países africanos é um gesto obsceno; em vez disso, acene sua mão verticalmente para cima e para baixo.
Onde disponível, viajar de trem é uma ótima maneira de se locomover pela África. Mesmo a mais curta viagem de trem pode ser uma experiência clássica, cheio de intercâmbio cultural, paisagens incríveis e estações malucas onde todos os tipos de comida, bebidas e mercadorias são vendidas nas janelas dos trens. Viajar de trem é mais seguro e geralmente mais confortável do que viajar de carro, embora fora do sul e do norte da África os trens sejam freqüentemente muito lentos. Atrasos longos não são incomuns. As tarifas de segunda classe têm o mesmo peso que, ou menos que, a tarifa de ônibus correspondente.
Mais caros (mas ainda insignificantes para os padrões ocidentais) são os compartimentos para dormir e as carruagens de 1ª ou 2ª classe, que aliviam o esforço das longas viagens e ocasionalmente permitem que você viaje com estilo - alguns vagões de trem de alta classe são como pequenos museus do colonialismo com painéis de madeira. É importante notar que em muitos países os passageiros do sexo masculino e feminino só podem dormir no mesmo compartimento se comprarem as passagens para todo o compartimento (quatro ou seis beliches), e mesmo assim você pode ser solicitado a fornecer evidências de que é casado!
O outro lado da viagem de trem é que as instalações de segurança e saneamento nos trens podem ser ruins, especialmente na 3ª classe, que, embora novo e divertido no início, logo se torna simplesmente lotado e desconfortável. Fique de olho em sua bagagem o tempo todo e tranque as portas e janelas do carro à noite.
Algumas das viagens de trem mais icônicas da África:
Em muitos lugares remotos, os caminhões são o único meio de transporte confiável. Eles podem transportar principalmente mercadorias, mas os motoristas estão sempre dispostos a complementar sua renda, portanto, geralmente há espaço para passageiros pagantes. A maioria das pessoas está presa em cima da carga, mas alguns lugares mais caros geralmente estão disponíveis na cabine.
Sentar-se no alto e exposto em cima de um caminhão que percorre a paisagem africana pode ser uma ótima experiência; apenas tome fortes precauções contra o sol, enrole-se contra a poeira e traga um tapete de transporte ou similar para se proteger contra cargas desconfortáveis - você pode se ver sentado em cima do motor de um carro por horas a fio! Também, lembre-se de que os caminhões são ainda mais lentos do que os ônibus.
Em muitas rotas, você será capaz de acenar para baixo de um caminhão, mas muitas vezes os elevadores podem ser providenciados na noite anterior à partida no 'estacionamento de caminhões' - um composto ou área de poeira que você encontrará em quase todas as cidades africanas importantes. 'Tarifas' são praticamente fixas - espere pagar um pouco menos do que uma tarifa de ônibus equivalente, e certifique-se de concordar com o preço antes de subir a bordo. Se a viagem vai demorar mais de uma noite ou um dia, traga sua própria comida e água.
Porque a maioria das pessoas prefere viajar de norte a sul, empresas de caminhões terrestres às vezes conduzem caminhões vazios de volta da Cidade do Cabo na África do Sul, Victoria Falls e Harare, e às vezes transporta viajantes de volta para Arusha (Tanzânia) ou Nairobi (Quênia) por preços negociáveis, com uma parada agradável de dois dias no Lago Malawi às vezes incluída. Pergunte nos pontos de encontro dos mochileiros nas cidades de partida para obter dicas sobre quando esses caminhões podem partir.
p INSTAGRAM - O pontapé de saída desta semana é um tour pelas vastas terras do imponente e magnífico continente africano. Desde o nascer do sol e o pôr do sol da tarde, a belas imagens da vida selvagem africana, há muito o que amar em um safári africano. p Veja a apresentação de slides . EM SEGUIDA:ISLAND HOPPING p Instatrip é um resumo das melhores fotos do Instagram do destino que estamos apresentando naquela semana. A seguir:ilhas. Marque suas melhores fotos do Instagram no Caribe, as
