p Já tentou pegar carona na Índia? Certa vez, fiz isso de Leh a Srinagar e foi uma experiência maravilhosa.

p Ao contrário do que a maioria das pessoas pensa, é fácil pegar carona na Índia.

p Além disso, as pessoas na Índia são muito úteis, especialmente nas montanhas, portanto, encontrar teleféricos na Índia geralmente não é problema.

p Sempre adorei pegar carona na Índia, e isso é por dois motivos:um, torna minhas viagens mais baratas; e dois, permite-me conhecer algumas das pessoas mais úteis e interessantes que existem. Por exemplo, durante minha jornada Sandakphu, Eu peguei carona, economizei mais de 3.000 rúpias e encontrei duas pessoas excelentes.

p E não é apenas a Índia. Além de pegar carona na Índia, Eu fiz isso na Europa e no Sudeste Asiático também. Continua sendo uma daquelas dicas para viagens econômicas que, além de me ajudar a economizar dinheiro, também me proporcionam ótimas experiências.

p EU, além disso, não ache pegar carona arriscado. Na minha convicção, o equívoco de que pedir carona é perigoso só foi espalhado pela sociedade que cria o medo!

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Pedir carona na Índia

p … Minha jornada de Leh para Srinagar!

p Minha jornada de Leh a Srinagar foi a primeira experiência de carona na Índia.

p Aconteceu quando conheci David e Marion em uma noite fria de outubro em Leh. E nos unimos para ver se podemos fazer isso de Leh a Srinagar - uma estrada isolada de 420 km com algumas das cidades mais populares entre elas, incluindo Kargil e Dras (o segundo lugar habitado mais frio da terra).

p Eu vi pessoas pegando carona de Manali para Leh por causa do tráfego regular, mas a rota de Leh para Srinagar era nova para alguém tentar.

p Nosso esquema miserável e sem esperança - como parecia à primeira vista - começou em Leh, e, como esperado, nos encontramos na Rodovia Nacional 1D no dia 1 com o polegar para fora, tentando parecer o mais amigável possível com um sorriso amável em nosso rosto, para os motoristas que passam. E eles passaram. Um após o outro.

p Pegar carona na Índia em Ladakh com dois mochileiros estrangeiros parecia um pouco incerto no início. E para piorar ainda mais, nós três estávamos carregando nossas mochilas que pareciam enormes - algo tão pesado que até forçaria um motorista de ônibus a fazer uma careta antes de nos deixar passar.

p Mas depois de quase 2 horas de espera, finalmente encontramos algum tempo.

p Para minha experiência, não era nada como pegar carona nas cidades indianas, onde os carros se movem razoavelmente rápido, e motoristas, que não pretendem parar, mal te poupar um olhar.

p Aqui, em Ladakh, as coisas se movem terrivelmente devagar. Na verdade, tão lento que você tem um bom tempo para fazer um contato visual atraente com o motorista e implorar por uma carona, que logo se transforma em um pedido implorado antes de você ser rejeitado - e essa é a parte mais difícil de aceitar. Porque a cada rejeição, você tem que reunir todo o respeito próprio e começar desde o início.

p Mas minha primeira experiência de carona na Índia também não foi tão ruim. Conseguimos encontrar alguns motoristas de caminhão da Indian Oil que ficaram felizes em nos deixar.

p Onde um ônibus estadual leva dois dias para fazer a viagem de Leh a Srinagar, demoramos três dias. Nós ficamos em Lamayuru e Dras no nosso caminho.

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p Eu particularmente gostei e recomendo ‘Lamayuru’, uma pequena vila budista entre Kargil e Leh. Era, de longe, um dos melhores lugares que já vi na J&K. Decidimos passar uma noite em Lamayuru, mas acabamos ficando três, e mal posso esperar para voltar.

p Dras estava bem, dado que é o segundo lugar habitado mais frio da terra, valeu uma noite. Mas pegar uma carona com Dras acabou sendo a parte mais difícil. “Nós nunca seremos apanhados, “Lembro-me de admitir isso toda vez que um caminhão nos abandonou.

p Demorou mais de três horas para encontrar nosso próximo passeio em Dras. Apesar de se mover a uma velocidade máxima de 15 km por hora, ela rangeu até parar, fazendo uma nuvem de poeira gravemente rochosa. David e eu ficamos paralisados ​​enquanto Marion falava com o motorista - e com o passar do tempo - finalmente conseguimos uma carona até Srinagar.

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p Os caminhões pegam caronas na Índia há décadas. Nossa primeira viagem foi com Satinder, um homem de 46 anos de Punjab que dirige pela Indian Oil há 20 anos na estrada de Leh para Srinagar, e foi um trabalho e tanto.

p De acordo com ele, eles devem completar um mínimo de três rodadas de entrega de Leh para Srinagar a cada mês e receber cerca de INR 7, 000 para cada rodada. Ele tenta fazer até cinco rodadas por mês para ganhar mais, mas isso significa muito, passeios contínuos. Certo, a vida de caminhoneiro na Índia é difícil.

p E também há as histórias ridículas:transportar cargas estranhas, sobrecarregando, acidentes horríveis, desfavor da polícia e todos aqueles olhares desdenhosos dos motoristas.

p Onde a maioria das pessoas pensa que pedir carona é arriscado, e muitas vezes desmotivava outros a fazê-lo, Eu achei bem diferente. É divertido e traz ótimas lembranças de viagens.

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p Minha primeira experiência de pegar carona na Índia foi realmente uma grande experiência. E graças a David, Marion e todos os motoristas que encontramos na estrada, Eu tentei mais ao cobrir mais destinos de férias na Índia, especialmente durante uma viagem em Gujarat.

p Se você ler meu guia de viagens de Kutch, verá que o motivo pelo qual pude fazer uma mochila solo lá foi porque peguei carona. Já que o transporte público é ruim em Kutch e eu não queria gastar muito dinheiro em táxis, obter elevadores gratuitos era a única opção.