Estou tomando um Wanderlust IPA na Cervejaria Breakside, Northeast Portland, com Adam Lazenby. Adam é o engenheiro de design do HQ da Leatherman nas proximidades, e ele está contando uma história sobre a construção de sua primeira bicicleta reclinada, talvez apropriadamente nomeado Eneptitude (observe a grafia irônica). Como um ciclista dedicado e viajante de bicicleta, Adam estava frustrado com o prevalecente, e às vezes torturante, ventos contrários que ele regularmente encontrava em seu caminho para o trabalho. Um dia, enquanto olha para o teto de sua casa flutuante (onde está a inspiração, aparentemente, frequentemente encontrada), ele decidiu construir uma bicicleta reclinada para reduzir a resistência ao vento.
Começando com uma caixa de $ 40 de peças de bicicletas antigas aleatórias e um soldador TIG recém-adquirido, ele montou uma oficina na garagem de seu colega Matt Brown, colega engenheiro de design, e tentou construir a bicicleta do zero. O resultado? Nada menos que uma armadilha mortal com soldagem incompleta, geometria aleatória, e direção diretamente conectada ao mecanismo de pedaleira (não sábio). Depois de duas viagens abortadas, Adam ‘desativou’ por um motivo simples - ele queria sobreviver. _ Então você acabou de comprar um, certo? 'eu pergunto. 'De jeito nenhum, ' ele ri. ‘ Eneptitude a versão dois já está em andamento, e tenho certeza de que haverá uma versão três, quatro, e talvez cinco antes de eu ter sucesso. '
É uma história que resume a maneira como Adam e o resto dos designers e engenheiros da Série FREE ™ de multiferramentas Leatherman pensam. Também demonstra por que o Leatherman é um produto tão impressionante em design e construção.
Se fosse fácil, não seria um desafio, com essas palavras gravadas em minha mente, continuei pedalando ao longo da F208 no interior da Islândia. A superfície de cinza vulcânica combinada com sulcos na trilha criados por outro tráfego tornam às vezes difícil manter minha bicicleta em um lado da trilha. Estou impressionado com os ônibus que circulam nesta trilha, eles parecem carros de turismo que não foram feitos para funcionar nessas condições, mas estão disparando pela estrada. Interior da
O vulcão estava coberto de cinzas com uma textura semelhante à areia, pedra-pomes e pedras grandes. A pedra-pomes na seção superior parecia grande, pedras leves flutuavam na areia. Foi difícil de pilotar, especialmente em encostas de pedras, onde as pedras eram tão leves que afundavam sob o peso de uma bicicleta, arrastando a roda dianteira para a areia abaixo ... Em 2003 começou como uma ideia, mas rapidamente se tornou um sentimento forte - do tipo que queima dentro de você com paixão e fel
Não me lembro quem foi, mas cerca de cinco anos atrás, uma pessoa me disse que eu deveria tentar o Drakensberg Grande Traverse. Eu olhei para eles e - para ser honesto - pensei que eles eram completamente malucos. Tentar fazer uma trilha não marcada de aproximadamente 220 km através de uma das cadeias de montanhas mais duras e acidentadas da África do Sul parecia, na melhor das hipóteses, uma tolice, e na pior das hipóteses, totalmente perigoso e inatingível. Mas por mais formidável que fosse a
