p Mas antes de começarmos com o artigo, aqui está um vídeo rápido da minha Shinkula Pass Adventure, de Keylong. Este é o primeiro dia da viagem, De Keylong a Kurgiakh…

p Graças à Organização de Estradas de Fronteira, A rodovia Manali a Leh não é mais uma aventura. O trecho de (quase) 450 km da estrada (que liga Manali a Leh, via Keylong) permanece tão perfeito durante a temporada que os circuitos de Fórmula 1 ao redor do mundo podem se envergonhar disso (assim como muitas outras rotas no Himalaia, como a estrada de Delhi a Manali que agora é uma rodovia de 6 pistas).

p Então, o que os aventureiros / caçadores de emoção devem fazer se estiverem indo nessa direção?

p Minha sugestão…

p Faça Keylong para Kargil, via Shinkula Pass, e explorar algumas das aldeias mais isoladas, estradas de terra implacáveis, Travessias de rios mortais - tudo reunido em uma aventura épica de estrada épica de 5 dias!

Conteúdo ocultar 1 Shinkula Pass:Itinerary &Routemap 2 Shinkula Pass:Uma introdução a Zanskar 3 Keylong to Kargil via Shinkula Pass:Itinerary 3.1 Dia 1:Keylong to Kurgiakh, via Shinkula Pass (83 km | 10 horas) 3.2 Dia 2:Kurgiakh para Purne, Zanskar (29km | 3 horas) 3.3 Dia 3:Purne a Padum, Zanskar (56km | 5 horas) 3.4 Dia 4:Padum para Rangdum, Zanskar (115 km | 7 horas) 3,5 Dia 5:Rangdum para Kargil (115 km | 5 horas) 4 dicas práticas para Shinkula Pass Zanskar Road Trip p

p

Shinkula Pass:Itinerário e mapa de rotas

p Antes do Shinkula Pass, só foi possível dirigir para Zanskar de Kargil, fazer até cerca de metade do caminho para Keylong, e voltar para Kargil seguindo o mesmo caminho.

p Mas em 2019, a Organização de Estradas de Fronteira da Índia abriu um novo circuito para melhor conectividade com a região de Zanskar em um esforço para encontrar um caminho mais curto entre Keylong e Kargil para o exército indiano. E, como consequência (é melhor eles entenderem como consequência), eles têm que lidar com a comunidade indiana de ciclistas e viajantes.

p

p

p Aos 16, 580 pés acima do nível do mar, Shinkula Pass conecta a região de Zankar a Keylong. É apenas através do Shinkula Pass que agora se pode dirigir / pedalar de Keylong a Kargil (ou vice-versa) e fazer uma viagem só de ida para a região de Zanskar.

p Está ficando confuso? Vamos começar com um mapa e nos orientar corretamente!

p

p Se você olhar todo o circuito em um mapa, você verá que ele faz um loop. Se voce esta vindo de Manali, o loop começa em Keylong, vai para Zanskar, e abre em Kargil, antes de ir para Leh, e volta para Kargil. A estrada é muito paralela a Keylong-Leh, dando paisagens quase semelhantes (apenas muito mais inconscientes).

p Leia também:Dicas para um passeio de moto no Himalaia

Shinkula Pass:uma introdução ao Zanskar

p Se eu pensar em uma viagem de aventura no Himalaia indiano, existem algumas rotas que vêm pela primeira vez à minha mente. E isso inclui Spiti Valley, uma viagem de Leh a Nubra Valley, e Bhairagah para Killar via viagem Sach Pass, entre outros. Eu penso nesses nomes não por causa das estradas ruins ou das travessias de rio que eles oferecem, mas por causa do deserto desses lugares.

p Lugares como Spiti Valley e Nubra oferecem alguns dos cantos isolados do mundo, quase sem ajuda para descobrir se você está preso no meio do circuito. Lembro-me de quando fiz uma viagem solo de motocicleta de Delhi a Spiti Valley, como era comum eu continuar pedalando por horas e não ver vida ao longo da minha viagem.

p Mas desta vez, enquanto eu cavalgava de Keylong para Kargil e encontrava toda a aventura e diferentes paisagens no caminho, incluindo o Shinkula Pass, Percebi como essa rota agora está no topo da minha lista de trilhas de motocicletas de aventura no Himalaia indiano.

p

p Onde Leh Keylong para Leh leva apenas um dia para dirigir, isto, estrada quase paralela (Keylong a Kargil) pode levar um mínimo de 5 dias - e isso também, quando você está dirigindo todos os dias, muito dedicado.

p Aqui, a rota o leva não apenas através de travessias de rios, mas também o leva até o leito de um rio. Por cerca de 20 km perto de Kurgiakh, você está cruzando o rio Kurgiakh para encontrar uma estrada de ligação. Há apenas um posto de gasolina em Padum (pouco confiável, pois tem apenas uma bomba que custa cerca de 88 Rs por litro) em todo o percurso, com quase nenhuma ajuda a ser encontrada no caminho.

p Se você está se perguntando em qual bicicleta eu fiz esta viagem, foi a Jawa 42. Em minha experiência, qualquer bicicleta que tenha uma boa potência e torque pode fazer esse trecho - porque há alguns trechos íngremes em subidas na estrada de Shinkula Pass (quando você começa em Keylong). Você também pode ver algumas fotos da viagem neste blog de fotos de Jawa Ladakh.

p

Keylong para Kargil via Shinkula Pass:Itinerário

Dia 1:Keylong para Kurgiakh, via Shinkula Pass (83 km | 10 horas)

p Comece cedo. Leve um pouco de comida. Verifique seus freios ... são três conselhos rápidos que darei para o primeiro dia. Ao sair de Keylong, passe o posto de controle de segurança da fronteira em Darcha (32 km de Keylong), a estrada para Zanskar bifurca à esquerda, direcionando para um lugar chamado CHIKKA ou CHIKA.

p De Chika até a passagem de Shinkula (cerca de 40 km de Darcha), a rota inclina de 3300m acima do nível do mar em Darcha a mais de 5000m acima do nível do mar na passagem de Shinkula. De Shinkula, a descida começa e leva você a 3.500 m acima do nível do mar em menos de 10 km, portanto, certifique-se de verificar os freios antes de começar a descer.

p Darcha a Kurgiakh é a parte mais difícil da jornada, pois não há literalmente nada no caminho - nenhuma vila, sem comida, sem ajuda alguma.

p

Dia 2:Kurgiakh para Purne, Zanskar (29km | 3 horas)

p De Kurgiakh a Purne é uma viagem fácil e leva menos de 3 horas (com algumas pequenas pausas no caminho, claro) tornando possível dirigir ainda mais para Padum no mesmo dia se você estiver com pressa. Mas saiba que se você não deu a Purne um dia, você vai perder o destaque mais bonito da viagem - o Mosteiro de Phugtal.

p Construído em torno de uma caverna, O mosteiro de Phugtal continua sendo um dos mosteiros mais isolados do mundo, que só podem ser alcançados a pé. Purne é a última parada de onde começa a caminhada para Phugtal. A caminhada pode durar cerca de 2 horas de cada lado.

p Dica:é melhor contratar um guia em Purne se você estiver sozinho. Tentei fazer a caminhada sozinho e não consegui chegar a Phugtal por causa das direções confusas.

p

Dia 3:Purne para Padum, Zanskar (56km | 5 horas)

p Purne a Padum pode ser 7 horas de carro com alguns trechos íngremes em subidas e descidas. A rota quase não oferece travessias de água e fica em um lado do vale a maior parte do tempo.

p Padum tem o único posto de gasolina de toda a rota Keylong-Kargil, portanto, certifique-se de recarregar. EU, Contudo, Recomendamos transportar combustível para todo o percurso por dois motivos:um, a gasolina em Padum é cara, e dois, porque a estação pode não ter gasolina.

p Assim como o resto do trajeto, desde que você deixou Darcha no dia 1, não espere nenhum alcatrão e apenas dirigir em uma pista de terra hoje também.

p

Dia 4:Padum para Rangdum, Zanskar (115km | 7 horas)

p Padum a Rangum levará você a maior geleira da região de Ladakh:a geleira Drang-Drung e a passagem montanhosa de PensiLa (localizada em 4, 700m acima do nível do mar). O percurso, novamente, não tem indícios de alcatrão, mas apenas uma estrada de terra.

p Nos primeiros 40 km, como você vai deixar Padum, você encontrará pequenas aldeias (com uma aldeia chamada Skygam sendo uma das maiores, ter duas casas de família também) para comer e relaxar. Depois de começar a subir para PensiLa (os últimos 50 km até Rangdum), não há nada a ser encontrado.

p

Dia 5:Rangdum para Kargil (115 km | 5 horas)

p Quando você começa em Rangdum, dirigir por cerca de 55 km, você chega a um posto de controle da polícia em uma cidade chamada Panokhar. De Panokar a Kargil, é um trecho de 60 km de asfalto adequado - embora muito estreito, bem mantido. Ao sair de Panokhar e dirigir em direção a Kargil, você deixará lentamente montanhas secas e entrará em um vale comparativamente mais verde, dando a impressão de que você está entrando na Caxemira. De Panokhar a Kargil pode ser o passeio mais agradável de toda a jornada.

p É possível fazer Rangdum para Leh (ou para Lamayuru) em um dia, mas isso pode levar cerca de 10-12 horas de condução constante. Fique em Kargil para descansar um pouco. Se você estiver disposto a fazer mais km, você pode ir para Lamayuru e ficar lá. Lamayuru é uma pequena cidade budista localizada quase a meio caminho de Kargil e Leh.

p

Dicas práticas para uma viagem por estrada ao Shinkula Pass Zanskar

• Você não precisa de nenhum passe / permissão especial ou paga quaisquer impostos para acessar esta rota, como você faria para Rohtang Pass ou Nubra Valley etc. Atualização:Após a inauguração do Túnel Atal, turistas, agora, não precisa mais acessar o Rohtang Pass e, portanto, não precisa obter a permissão do Rohtang Pass. Por favor, verifique meu blog Manali to Lahaul Valley via Atal Tunnel para mais detalhes sobre a rota.
• Kurgiakh e Purne são pequenas cidades com apenas algumas casas de família para escolher. Quase todos os lugares aqui têm banheiros secos com produtos básicos e alimentos. Não há eletricidade e recepção de telefone em Kurgiakh e Purne.
• Você só encontrará eletricidade em Padum e Rangdum em toda a rota Keylong-Kargil Zanskar.
• Padum é a maior cidade com o único posto de gasolina. Em Padum, é possível encontrar um pouco de internet e fazer algumas ligações. Rangdum, novamente, não tem recepção de telefone ou postos de gasolina, mas parece um pouco mais acessível do que Kurgiakh e Purne.
• Leve as peças sobressalentes e ferramentas básicas. Não há oficinas de conserto de automóveis em lugar nenhum, exceto em Padum.
• É possível encurtar o itinerário de 5 dias sugerido acima e fazê-lo em 3 dias (Darcha-Kurgiakh-Padum-Kargil), mas vai parecer muito agitado, forçando você a dirigir ao longo do dia, todos os dias.
• Tirada em setembro de 2019, este número de telefone pertence a um residente local de Kurgiakh, que também possui uma casa de família lá. Já que Keylong-Kurgiakh é a parte mais difícil da jornada, com travessias de rios impossibilitando a conclusão do circuito, será uma boa ideia ligar para ele, pergunte sobre as condições atuais da estrada e planeje sua viagem. Depois de chegar a Kurgiakh, não deve haver nenhum problema em completar o circuito até Kargil. Aqui está o número de telefone da pessoa:TSENGA 9469188103. Alternativamente, você também pode entrar em contato com o posto de controle de segurança em Darcha e confirmar as condições atuais da estrada.

p E agora, o vídeo do dia mais difícil da nossa viagem ...