O Lago Baikal fica a uma distância considerável de nossa casa na Alemanha, portanto, precisávamos de cinco dias no trem Transsiberian-Baikal-Amur para chegar ao ponto de partida de nosso passeio de bicicleta em Severobaikalsk, na parte norte do lago. Foi um choque para o sistema deixar o calor do trem e entrar no dia de janeiro com menos 25ºC, então levamos alguns dias para nos adaptarmos ao nosso novo ambiente. A partir de então, nosso ritmo diário era definido pela temperatura externa, a duração do dia e o tempo total de cinco semanas que tínhamos disponível para terminar nosso passeio até a ponta sul do lago.
Assim, em 31 de janeiro, em maravilhoso, No inverno frio, pedalamos até Nishneangarsk para começar nossa viagem no ponto norte do lago. Contudo, no próximo dia, experimentamos a diversidade do inverno siberiano com escuridão, nuvem portentosa e rajada de neve. Era difícil ver os rastros do carro indo para o sul para Baikalskoje nessas condições, e andar de bicicleta na neve era geralmente muito cansativo. Ficou bem claro que o tempo, vento, As condições de neve e gelo foram os fatores dominantes e teríamos que adaptar nossa programação diária a essas condições.
Nossa primeira noite no lago foi bastante desagradável, pois éramos constantemente acordados pelos sons de estalo e estalo do gelo abaixo de nós, soando como trovões ou terremotos movendo-se através do gelo abaixo de nós. Embora o lago esteja congelado com uma espessa camada de gelo, algumas seções do gelo estão em movimento constante. Especialmente durante baixas temperaturas noturnas e no período de lua cheia, rachaduras aparecem e se movem. Nunca se sabe a que distância da tenda novas rachaduras se abrirão.
Aprendemos rapidamente onde encontrar zonas “tranquilas” no gelo ou simplesmente armamos nossa barraca na margem do lago. Uma boa noite de descanso foi vital para nós, como estávamos ativos basicamente do nascer ao pôr do sol, todos os dias. A rota que seguimos nos levou de Nishneangarsk a Baikalskoje e mais ao sul até Kotelnikovskij. De lá, cruzamos o lago para a costa leste para seguir a trilha de carros para o sul via Davsha e Kurbulik até Ust Bargusin. Então, cruzamos para a ilha de Olchon e continuamos para o sul ao longo da costa oeste até Listvianka. O ponto final da aventura da bicicleta no gelo foi na cidade de Kultuk. A seção norte de nossa turnê foi a mais difícil em termos de cobertura de neve, em alguns dias, tínhamos que empurrar nossas bicicletas por muitas horas e quilômetros em neve profunda. Nossa quilometragem diária variou de 25 quilômetros a 60 quilômetros, dependendo das condições do gelo e da neve.
As noites mais frias que vivemos nas partes nevadas do Norte. A neve estava muito funda para andar de bicicleta, e por horas perdemos qualquer pista de bom carro. Não havia escolha, mas para empurrar e arrastar as bicicletas pela neve até os tornozelos. Hora após hora se passou e nosso progresso foi desesperadamente lento. As temperaturas estavam em -35ºC e devido ao árduo trabalho físico de empurrar o pesado, bicicletas totalmente carregadas, logo estávamos cobertos por uma camada de neve se condensando em nossos rostos e roupas. No final da tarde, finalmente e para nossa surpresa, chegamos a uma pista de carros que corria para o sul ao longo da costa leste. Depois de vinte frustrantes quilômetros a pé, agora desfrutávamos de mais meia hora de boa cavalgada antes de armar nossa barraca ao último sol.
As temperaturas caíram conforme o sol desaparecia atrás do horizonte, e nessas baixas temperaturas, as propriedades dos materiais mudaram drasticamente. O plástico de PVC dos cestos tornou-se duro como uma rocha e procedimentos simples, como empacotar e desempacotar coisas, demoravam muito mais do que o normal. Também elásticos conectando postes de barracas perderam sua elasticidade, de modo que armar a tenda também foi mais difícil e demorou mais do que o previsto. Uma vez que a tenda foi montada, um de nós geralmente pegava o machado de gelo para cortar alguns cubos de gelo de água doce para derreter para nosso abastecimento diário de água. O Lago Baikal é um dos lagos de água doce mais limpos e a água é potável e de alta qualidade.
Alguns dias depois, fomos recompensados pelo trabalho árduo nas seções nevadas:ao sul de Ust Bargusin, finalmente encontramos as condições de gelo que esperávamos e com as quais sonhávamos. Chega de neve, mas uma enorme planície negra de gelo se estendia até o horizonte. Nossos pneus cravejados estavam certos e nos deram uma boa aderência. Demorou algum tempo até termos plena confiança na superfície em que rodávamos. Especialmente, ao olhar para a distância, a superfície de gelo transparente assumiu a aparência de um líquido parado. Padrões de pequenas ondas podiam ser vistos, como se o vento movesse a superfície de um lago parado. Contudo, tudo estava duro duro, parado no tempo. Pedaços de gelo, rico em ar, alternado com seções claras de gelo. Rachaduras brancas percorriam o gelo sólido e encontramos padrões fascinantes de bolhas de ar. No sol forte do meio-dia, a superfície do lago se tornou um grande espelho. 
Finalmente, desfrutamos da liberdade infinita de sermos capazes de nos mover em qualquer direção. Não estávamos tentando quebrar nenhum recorde de velocidade e tínhamos que ter em mente que, em temperaturas frias, não era sensato respirar pesadamente. Ao acelerar no gelo, apenas um metro de água sólida nos separava da escuridão profunda do lago. O Lago Baikal é o lago mais profundo do mundo, com até 1.600 metros de profundidade, e agora estávamos prestes a cruzar precisamente nesta parte mais profunda. Um pensamento assustador, que apenas um metro de gelo era o suficiente para nos dar essa liberdade de andar e a segurança de não arrombar o vazio profundo do lago. De vez em quando, nosso passeio foi interrompido por grandes rachaduras onde placas de gelo se acumularam até um metro de altura. Forças incríveis se tornam aparentes quando o gelo está se movendo e pressionando. Para nós, essas rachaduras nunca foram obstáculos reais, sempre era fácil encontrar um espaço entre as placas de gelo empilhadas para empurrar as bicicletas.
Seguimos em direção à Ilha de Olchon e seguimos a solitária costa leste da Ilha, em seguida, continuou para o sul em direção a Listvianka. A costa leste da Ilha de Olchon era particularmente impressionante. Nós relaxamos na costa remota, observando a paisagem e o quase plano, gelo de zibelina; condições ideais para andar de bicicleta. Lá não encontramos humanos por quilômetros, mas vimos muitas pegadas de lobo e ouvimos o uivo dos animais à noite. Momentos como esses que você lembra, e fazer você esquecer as horas de dor e resistência para chegar a esse ponto. E fazer você ansiar por mais.
Durante as semanas finais, lutamos contra condições de neve profunda e fortes ventos contrários. Parecia que o lago não nos permitiria terminar. Contudo, ao meio-dia de 2 de março, chegamos a Kultuk após 27 dias de bicicleta e percorrendo uma distância de 1.075 quilômetros no gelo do Lago Baikal.
Apesar de ser fisicamente extenuante, apreciamos a beleza do Lago Baikal e as condições adversas do inverno siberiano. Conhecemos moradores muito simpáticos e prestativos que fizeram de nossa aventura uma lembrança especial e agradável.
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